Toiminnot ja toiminnot
Kuorma-autoon on asennettu perälevy ja erilaisia sinetöityjä ajoneuvon perää hydraulisen vaihteiston lastaus- ja purkulaitteistossa, jota ei voida käyttää vain tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen, vaan sitä voidaan käyttää myös pakettiauton takaovena, joten se kutsutaan yleensä häntälevyksi.
Takalevyn toiminta on hyvin yksinkertaista, vain yksi henkilö sähköpainikkeen kautta ohjaa kolmea sähkömagneettia "päällä" tai "pois päältä", voi suorittaa erilaisia perälevyn toimintoja, suorittaa tavaroiden lastauksen ja purkamisen, voi hyvin täyttää asiakkaiden tarpeisiin, ennennäkemättömän tervetulleeksi.
Lisäksi laitteen ainutlaatuisen muotoilun vuoksi sitä käytetään myös siltalankuna.Kun autotilan pohja on korkeammalla tai matalammalla kuin tavaralava, eikä muita lastaus- ja purkulaitteita ole, laakeritaso voidaan rakentaa lastialustalle muodostaen ainutlaatuisen "sillan", manuaalisella trukilla voidaan suorittaa ajoissa tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen.Tämä on ratkaisevan tärkeää.
Viisisylinterisen vetoperälevyn rakenteelliset ominaisuudet
Tällä hetkellä Kiinassa on 3–5 takalevyn valmistajaa.Foshan Sea Power Machinery Co., LTD:n suunnitteleman ja valmistaman "viisisylinterisen takalevyn" rakenne.esitellään seuraavasti:
Rakenne
Takalevy koostuu: laakeritasosta, voimansiirtomekanismista (mukaan lukien nostosylinteri, sulkusylinteri, tehostinsylinteri, neliömäinen teräslaakeri, nostovarsi jne.), puskurista, putkijärjestelmästä, sähköisestä ohjausjärjestelmästä (mukaan lukien kiinteä sähköinen ohjauslaatikko ja vaijeri). ohjain), öljylähde (mukaan lukien moottori, öljypumppu, erilaiset hydrauliset ohjausventtiilit, öljysäiliö jne.).
Ainutlaatuiset ominaisuudet
Koska laakeritaso on kiilarakenne, vaakasuoran laskeutumisen jälkeen täytyy olla keulatoiminto, jotta levyn kärki laskeutuu helpottamaan käsikäyttöistä trukkia ja muita käsin työntö- (veto)laitteita laakerin päälle ja pois. alusta.
Tällä hetkellä perälevyssä on yleisesti käytössä neljää erilaista matalaa (nosto)päätä, ja eri valmistajien valmistama perälevyrakenne on erilainen.
Lähetystila
Laite käyttää auton akkua virtalähteenä, tasavirtamoottorin vaihteistoa kuormansiirtotilan siirtämiseen, tasavirtamoottorin korkeapaineöljypumpun avulla ja sitten magneettiventtiiliä hydraulisylinterin liikkeen ohjaamiseen, neljän yksikön liikkeen ohjaamiseen. linkkimekanismi, jotta laakeri alusta loppuun nousu, lasku ja avata, sulkea ja muita toimia.
Turvamekanismi
Koska takalevy on asennettu ajoneuvon takaosaan ja se seuraa ajoneuvoa siirtämään laitteita, ajoturvallisuuden ja suojavarusteiden varmistamiseksi on oltava varoituslaite ja turvalaite, takalevyä ei asenneta vain takaosaan. laakeritason turvaliput, heijastava varoituskilpi, liukumaton turvaketju.
Kun kantolava on vaakasuorassa asennossa, se on vain 50 metrin päässä oleva viiva, jota on erittäin vaikea löytää.Kun takana oleva ajoneuvo ajaa 80 km/h nopeudella, onnettomuuksia on helppo sattua.Kun turvaliput on asennettu, liput laskeutuvat kantotasolle suorassa kulmassa oman painovoimansa vaikutuksesta.Kaksi turvalippua näkyy kaukaisesta paikasta varoittamaan ihmisiä ja niillä on suuri rooli ajoneuvojen perääntörmäysten estämisessä myöhemmin.
Heijastavan varoitustaulun tehtävänä on, että kantotason molemmille puolille asennetulla heijastuslevyllä on heijastava toiminto, erityisesti yöajossa, lampun säteilyn kautta, joka löytyy etäpuolelta, ei vain laitteiden suojaamiseksi, vaan myös estämään ajoneuvon perääntörmäyksessä onnettomuus on ollut tietty rooli.
Ajoneuvon ajon aikana saattaa tapahtua sylinterivuoto tai putkien halkeaminen ja muita syitä, jotka johtavat lastauslavan liukumisonnettomuuksiin.On luistonestoketjut, jotka estävät tämän tapahtumisen.
Postitusaika: 21.7.2022